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  船坞对大、中型船只修补企业而言是其必不可少的主要基础设施之一。现代船坞可分为干船坞和浮船坞,干船坞便是咱们通常所谓的传统意义上的船坞,它修建在挨近恰当水域的陆地上,用以安放待修船只;而浮船坞则是船只修补的海上起浮渠道。船只要修船时，进入浮船坞，其方法是:先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满意进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。一起，将待修船只对准中轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此刻，使船坞上浮，直至坞底板顶面显露水面。这样，待修船只也随着坞底板显露水面。所以，便可开始船只修补作业船只修补结束，而舰船出坞时，操作程序相反。

  作为海上起浮的船只修补渠道,相对于传统意义上的陆基船坞而言,浮船坞具有其显着的优点:船只进浮船坞不受时间(潮汐巨细)的影响,而入干船坞有必要选择在恰当大潮时进行;能主动地机动挨近需进坞船只,为尽快地让待修船只入坞,保持破损船只的生命力以及为尽快进行修补争取时间。

  文章源自：江门浮船坞厂 http://www.zhongyucy.com