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“你要去哪里？ ”“汉口，师傅”“我要去武昌。 交替。 》这样的场面几乎每天都在武汉大街的小巷上演。 昨天，最新修订的《出租车运营服务规范》正式实施，其中最引人注目的是“乘客上车前，不得有询问目的地等择客行为”。 但是，据昨天的访问，武汉大部分出租车司机不知道“新国标”，拒绝选择问题依然存在。
昨天上午10点左右，记者从江汉路停出租车去了西北湖广场。 车号为下巴ax6g02的车辆从记者面前经过，司机探出头来说:“去哪里？ ”。 记者一说“去西北湖广场”，司机就听了之后挥手，悠然离开了。

昨天下午4点，记者来到永清街的公共汽车站，绿色出租车停在永清街的公共汽车站前，记者上车后说“去顺礼门”，司机摇了摇头，“是武昌的车。 过桥。 汉口那边不去。”

昨天下午5点25分，记者在徐东承销品茂门口坐了出租车。 司机在空车况下问记者去哪里。 记者去东亭时，司机戴着表说:“不久就可以去了。” 关于“新国标”，该司机说:“如果严格实施“新国标”，将在今后工作时间的1小时前打出停止服务的品牌，只接受出租车软件的订购。”

【探因】市民的投诉意识有必要确定

武汉市至今为止在《武汉市城市旅客出租车管理条例》中，对出租车的拒绝行为也制定了处罚标准，为什么现在制定了“新国标”后，经常禁止拒绝客人呢？

“出租车的拒绝投诉每天都有，我们也在继续解决，但拒绝行为一直存在。 ”。 武汉市客管处相关负责人告诉记者，他们迄今收到的投诉大多是“三无”的投诉，是没有时间、没有车号、没有车辆的企业，调查效率很低。 他说，许多被拒的乘客只知道自己大概什么时候、在哪个地区被拒，有时看不到号码，车走了，所以市民的投诉意识必须确定。

【观点】选客拒绝取证是个难点

正如武汉市客管处相关负责人介绍的那样，现在正在解决拒绝招揽出租车的问题，难点是如何认定司机违反的事实。 对此，专家说，其实“新国标”在武汉的执行也面临着这个问题。 “只有坐出租车的乘客和司机双方当事人，发生纠纷时，双方通常各有各的话，但找到第三者的证人和录音证明书并不容易，如何认定出租车司机否认呢？ 光凭出租车的gps很难理解司机什么时候、在哪个地方有具体的拒绝行为。 ”。