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SA 可能会引入价格上限并对出售给驾车者的燃料数量进行配给,以减轻因乌克兰战争导致油价上涨的影响。

采取这些措施将使南非成为越来越多试图抵消油价飙升影响的国家名单。据彭博新能源财经报道,巴西已批准一项减少燃料税的法案,日本将提高汽油补贴上限,韩国将把国内 20% 的减税措施延长三个月至 7 月底。

“我们是全球能源供应链的一部分,因此我们受到这场国际冲突的影响,”矿产资源与能源和能源部 (DMRE) 副总干事 Tseliso Maqubela 周二在开普敦对立法者说。

“应对燃油价格上涨影响的可能缓解措施是严格执行限速,鼓励再次在家工作,限制柴油出口配额,甚至可能限制每位驾车者的燃油量。”

SA 不生产原油,并且一直在增加燃料进口,因为它关闭了无法满足不断发展的低碳标准的国内炼油厂。

政府对燃油价格进行监管,其中包括用于资助一项补偿事故受害者的基金的税收,以及占消费者支付费用约三分之一的其他税收。

2 月份,国家财政部自 1990 年以来首次保持所有燃料税不变。

“政府已经沉迷于当前的燃料定价结构,因为它是第三大税收来源,也是最容易征收的,”泛非投资公司的经济学家和创始成员 Iraj Abedian 说。

财政部周二还表示,应考虑其他干预措施,包括 DMRE 先前提到的价格上限。政府介入以保护驾车者免受 2018 年价格飙升的影响。根据中央能源基金的数据,当时用于缓解价格上涨的石板税账户在 1 月底的负余额为 51 亿兰特(CEF)。

来自 CEF 的数据显示,根据燃料的平均回收率,下个月汽油的零售价格可能每升增加 2 兰特以上,柴油的批发成本可能增加 3 兰特以上。

这将使农业的运输和投入成本更加昂贵,推高食品价格并加剧消费者通胀。

“从 15 年前开始,能源定价的结构发生了迅速变化,应该定期更新公式,”阿贝迪安说,他在 2000 年代初担任总统咨询委员会成员,当时财政部和能源部制定了当前的燃料配方。

“需要做的是让政府戒掉它的瘾,而这不能立即完成。”